国家级嵩明杨林经开区汽车零部件产业园项目

项目所属行业

先进装备制造业

建设地点

云南滇中新区嵩明杨林经济技术开发区

项目概述

汽车零部件产业园选址于嵩明杨林经开区汽车产业园，一期规划用地面积约2000亩。汽车零部件产业园主要引进国内外知名的汽车零部件生产企业，主要服务杨林经开区汽车产业园入驻整车制造项目，目前，在嵩明杨林经开区汽车产业园落地开工建设的项目有东风云汽整体搬迁升级改造项目(年产15万辆整车)、江铃集团年产10万辆的新能源汽车制造项目、中国汽车技术研究中心云南高原测试基地、云南成长投资有限公司昆明浙商科技产业园项目（汽车零部件及五金制品产业园）、云南大品机械设备有限公司汽车零部件及数控机床制造项目、昆明雄鑫汽车有限公司汽车零部件（车身及配件）制造等项目；竣工的项目有昆明新能源汽车(年产15万辆新能源整车)、云南滇中汇能智慧能源有限公司汽车产业园110kV变电站、广田衡器汽车零部件产业园等项目；2019年计划开工的项目有昆明协鑫燃机热电有限公司嵩明杨林协鑫燃机热电联产项目、五星重工智能环卫车改装等项目。另外，杨林经开区汽车零部件产业园将借助建设面向南亚、东南亚辐射中心的国家战略打造外向型经济，发挥杨林经开区紧邻昆明新国际机场、位处临空产业带核心的优势，利用国内国外两个市场，在满足自身配套的基础上，大力发展汽车零部件出口加工贸易，面向南亚、东南亚国家和地区，从先进技术设备和国内短缺资源的进口，到发展提高产业层次和加工深度的加工贸易，形成汽车零部件出口加工贸易基地。

项目建设 内 容

为实现产业跨越发展和园区转型提升的战略目标，嵩明杨林经济技术开发区汽车零部件产业园将选择具备明显的高附加值、科技含量高、智能化水平好、长波周期、高集聚性和高扩展性等特征的项目作为重点发展对象，以保证在较长时间范围之内能够持续为园区带来稳定收益。结合杨林经开区发展汽车零部件产业的定位和目标，基于产业链分析和内外部因素，选择国内外知名汽车零部件生产企业作为杨林经开区发展汽车零部件产业的重点方向。

项目配  套条件

嵩明杨林经济技术开发区成立于1992年，目前，开发区总体规划面积为54.19平方公里，已成功引进了美国、丹麦、荷兰以及香港、台湾等国家和地区的知名企业，东风汽车、新能源汽车工程技术中心、中信集团、嘉士伯集团、嘉吉集团、沈机集团、云南建投集团、云天化集团、燕京啤酒、康师傅、伊利牛奶、云南龙润集团、俊发地产等龙头型、旗舰型企业纷纷入驻，极大促进了开发区产业聚集效应，成为云南最具活力、发展最快的开发区之一。

截至目前，入区企业达236个，建成投产企业173户，投资亿元以上项目81户，规模以上企业84户，世界500强8户、中国500强11户，产业定位为包含汽车生产及零部件配套、数控机床的先进装备制造、铁路物流、大健康、食品饮料、新材料产业。区位交通优势凸显，国家级嵩明杨林经济技术开发区地处云南桥头堡的中心位置，是滇东北门户，处于云南省东北发展轴带——昆曲工业走廊重要地段，距昆明主城一环内约35公里、距昆明长水机场约12公里；同时，嵩明杨林经济技术开发区还是面向南亚、西亚出口贸易的重要产业载体。境内已形成以昆（明）曲（靖）、嵩（明）待（补）及昆（明）嵩（明）等五条高速公路为龙头，以国道213、320和多条省级公路为骨架的交通网络；已建成的杨林经开区至长水机场的“长（水）嵩（明）大道”将开发区至新机场的车程缩短为二十多分钟；正在建设的昆明西北绕城线、安宁—昆明—嵩明的城际铁路、轻轨将穿过开发区；开发区内有杨林火车站、贵(阳）昆（明）铁路、商贸铁路物流园；昆明-长沙-上海的高铁在开发区东侧建有站点；距昆明长水国际机场“中国第四大国际门户机场”约12公里。另外，园区具备完善的基础设施配套，实现水、电、路、气、通讯 “6通”。嵩明县劳动力资源丰富，各类人才的佣金低，普通工人每人每月3000元人民币左右，技术人员及中层管理人员每人每月3500元人民币左右。园区紧邻嵩明职教基地，目前职教基地已入住院校16所，12所院校已招生，共有在校生10万人，拥有专任教师近5000人，年均培训能力4万人，可为当地年均提供就业岗位5000人。

投资估算及资金筹措

项目所需资金主要来源于项目方自筹、融资。

项目可享受的优惠政策

根据项目产值、税收及科技含量、产业带动等确定相关扶持政策。

市场预测（分析）

作为汽车产业，伴随着工业化的进程而获得快速发展，已经成为支撑全球经济发展中一支极为重要的力量。另外，从国家战略角度看，加快西部地区汽车产业的发展，既是区域协调发展的需要，也是保障国家经济社会稳步发展的需要。《全国主体功能区规划》将昆明定位为国家层面重点开发区域之一，要求昆明“发展新兴产业，运用高新技术改造传统产业，增强产业配套能力，促进产业集群”。滇中新区及昆明市“十三五”规划中明确提出：“杨林经开区重点发展包含汽车产业在内的装备制造业”。杨林经开区聚集发展汽车产业，是对国家战略布局的积极响应，也是认真贯彻执行滇中新区及昆明市的产业布局规划。嵩明杨林经济技术开发区汽车产业园的目标市场为西南地区及南亚、东南亚国家，将打造成为中国“辐射东南亚、南亚的汽车制造及零部件加工基地”、“产学研游一体化的汽车产业基地”、“产城互动、产城融合的示范基地”。加之目前，嵩明杨林经开区汽车产业园入园落地开工建设的项目有东风云汽整体搬迁升级改造项目(年产15万辆整车)、昆明新能源汽车工程技术中心项目(年产15万辆新能源整车)、中国汽车技术研究中心云南高原测试基地等项目；竣工的项目有广田衡器汽车零部件产业园；2018年计划开工的项目有云南成长投资有限公司昆明浙商科技产业园项目（汽车零部件及五金制品产业园）、云南大品机械设备有限公司汽车零部件及数控机床制造项目、昆明雄鑫汽车有限公司汽车零部件（车身及配件）制造项目、昆明协鑫燃机热电有限公司嵩明杨林协鑫燃机热电联产项目、云南滇中汇能智慧能源有限公司汽车产业园110kV变电站等项目及，某公司年产10万辆的新能源汽车制造项目，汽车零部件项目销售市场广阔。

项目盈利模式及初步效益分析

结合杨林经开区发展汽车产业的定位和目标，基于产业链分析和内外部因素，选择纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车、传统燃油汽车制造项目作为杨林经开区发展汽车产业的重点方向。汽车产业园近期发展目标（至2020年）计划引进3—4家大型汽车制造企业入驻（至2018年4月已经引进3家大型汽车整车制造企业入驻），整车总产能达到40万辆，其中乘用车30万辆（新能源汽车20万辆），商用车10万辆，汽车整车及零部件产值预计达600亿元。中期发展目标（至2025年）规划整车产能达到60万辆，汽车整车及零部件产值预计达1000亿元。远期发展目标（至2030年）规划年产能80万辆，汽车整车及零部件产值预计达1500亿元。

项目风险 分析

首先，国家“一带一路”倡议提出，云南作为南亚、东南亚的辐射中心。嵩明杨林经济技术开发区汽车产业园定位为“辐射南亚、东南亚的汽车制造及零部件加工基地”；其次，汽车产业园位于国家级嵩明杨林经开区，同时位于滇中新区，可享受“国家级、新区级”的政策及优质的基础配套设施；另外，杨林经开区汽车产业园区位、交通优势凸显。基于以上等原因，到杨林经开区汽车零部件产业园投资风险相对较小。

合作方式

对汽车零部件制造项目招商引资（由汽车零部件制造企业投资建厂）。

联系方式

联系单位：嵩明杨林经济技术开发区管理委员会

联系人：林玮 李忠丽

联系电话： 0871-67971700

传真：0871-67971700

电子邮箱：30093133@QQ.com  569418948@QQ.com

是否为新增项目

新增项目